船海电子装备及海洋新材料产业发展论坛开幕
今天和中裕来分享一个小新闻：智能船舶的出现，将彻底颠覆现有的航运技术和管理体系，射频放大器，是现代航运的划时代革命。就船舶产业机会而言，船舶的智能化改造和制造，将带来千亿乃至万亿的直接和关联经济增值。这无疑是船舶相关行业技术和经济进步的又一个时代春天。”中国电科三十六所党委书记、中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司总经理吴奇敏大胆预言。吴奇敏认为，智能船舶的打造将分三步实现船舶航行从有人到无人自主航行的飞跃。笫一步是从多人操控到“一人操控”；第二步是从“仅需少部分船员”到“岸上远程操控”；第三步是从远程遥控到“自主驾驶”。他表示，射频放大器有辐射吗，未来的智能船舶除了自主航行、远程遥控等主要关键技术以外，射频放大器有几种结构形式，一些细节部分同样可以智能化，射频放大器实验，譬如自动靠泊、离岸，自主维修，自动清洗(如海底门滤器)等，“船舶技术的发展必然是先智能系统，然后是智能船舶，再后是智能产业体系。”
另一个产生THD+N的主要因素可能是运算放大器的输出级
单电源放大器的输出级通常具有一个AB拓扑。随着输出信号从一个电轨扫过另一个电轨，输出级也会出现类似于输入级的交叉失真，此时输出级在晶体管间切换。一般来说，通过输出级的较大静态电流可降低放大器的THD。放大器的输入噪声是造成THD+N的另一个因素。高输入噪声、高闭环增益或这两者的存在，都会提高放大器的整体THD+N水平。
为了优化互补型输入单电源放大器的THD+N性能，可将放大器放在反相增益配置中，并保持低闭环增益。如果系统需要将放大器配置为非反相缓冲器，那就更适合使用具有单差分输入级和充电泵的放大器。
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